Технологическая модернизация современного автомобильного пружинного оборудования обусловлена в основном глубокой трансформацией автомобильной промышленности в сторону электрификации, облегчения и интеллектуальности, а также более высокими требованиями отрасли к эффективности производства, качеству продукции и защите окружающей среды. Наложение множества движущих сил способствует непрерывному прорыву в технологии оборудования.
С ростом уровня проникновения новых энергетических транспортных средств возросший вес аккумуляторов привел к быстрому росту спроса на пружины подвески большего диаметра и большей прочности. Традиционное оборудование для производства пружин вряд ли может удовлетворить требования долговечности и однородности качества в условиях высоких нагрузок. Между тем, стремление к увеличению дальности полета новых энергетических транспортных средств стимулировало резкий спрос на облегчение пружин. Применение новых материалов, таких как магниево-алюминиевые сплавы и композиционные материалы, потребовало технологической модернизации пружинного оборудования с целью адаптации к требованиям обработки новых материалов. Кроме того, популяризация высоковольтных платформ 800 В повысила требования к пружинам с точки зрения совместимости сигналов и коррозионной стойкости, что еще больше повысило точность и индивидуальность пружинного оборудования.