Wuxi Weineng Automation Technology Co., Ltd. /Shandong Weineng Automation Technology Co., Ltd.
[email protected]
+86-18961722255
Контент
Станок для навивки пружин с ЧПУ — это станция, на которой прямой стальной стержень превращается в спираль. При производстве пружин подвески с горячей намоткой стержень нагревается до температуры ковки, подается в навивочную головку и формируется с помощью инструмента, движение которого приводится в движение сервоосями и координируется контроллером. Поскольку каждая ось следует сохраненной программе, а не фиксированному кулачку, один и тот же станок может обрабатывать прутки разных диаметров, диаметры рулонов и профили шага после изменения рецепта, а не после механического ремонта.
Именно эта гибкость является причиной того, что намотка является одновременно самой сложной и самой полезной частью пружинной лески. Когда температура, длина подачи и кривая шага правильные, каждая последующая операция ведет себя предсказуемо. Когда они смещаются, цех расплачивается за это ломом, дополнительной правкой и нестабильной усталостью.
В этом руководстве объясняется, что делает машина для навивки пружин с ЧПУ, чем горячая навивка отличается от холодной, какие параметры процесса влияют на качество и как станция навивки вписывается в полную линию. Это написано с точки зрения Технология автоматизации Wuxi Weineng , изготовитель оборудования для горячих витых пружин, листовых рессор и стабилизаторов поперечной устойчивости с десятилетним опытом автоматизации автомобильных пружин.
В традиционной установке навивки геометрия спирали заложена в аппаратуру: оправку заданного диаметра, шаговый блок, набор направляющих роликов. Переход на другую пружину означает замену деталей, переустановку инструментов и часы работы с пробными катушками. ЧПУ меняет основу этой работы.
На современном станке подача, вращение, шаг и формовка являются отдельными сервоосями. Контроллер интерполирует их, поэтому кривая шага, диаметр катушки и геометрия конечной катушки определяются синхронным движением, а не формой кулачка. Исправления, которые когда-то требовали шлифовки новой детали, теперь внесены в программу.
Геометрия пружины, длина подачи, скорости и заданные значения температуры сохраняются в виде рецептов. Переналадка становится отзывом, первой проверкой товара и точной регулировкой. Это имеет значение, когда линия запускает несколько семейств пружин короткими партиями, и это имеет еще большее значение, когда одной и той же машине приходится вести учет того, что она на самом деле сделала.
Оба маршрута заканчиваются спиралью, но принадлежат разным мирам силы, температуры и оборудования. В таблице ниже приведены наиболее важные различия при выборе оборудования.
| Аспект | Горячая намотка | Холодная намотка |
|---|---|---|
| Размер стержня или проволоки | Тяжелый стержень, часто 12 мм и выше. | Маленькая проволока, обычно менее 12–16 мм. |
| Материальное состояние | Нагревается до температуры ковки перед формовкой | Формируется при комнатной температуре из тянутой проволоки. |
| Формирующая сила | Ниже, потому что сталь мягкая при температуре | Высокая, с более быстрым износом инструмента |
| Пружинный возврат | Маленький и довольно предсказуемый | Значительно, должно быть компенсировано программой |
| Типичные продукты | Рессоры подвески для грузовых автомобилей, автобусов, железнодорожного и тяжелого транспорта. | Клапанные пружины, малые пружины сцепления, легкие пружины подвески |
| Постформирующий маршрут | Закалка и отпуск, затем завершение обработки и испытаний. | Снятие стресса и обработка поверхности |
Поскольку камера горячей намотки также должна иметь станцию нагрева, передающее устройство и часто устройство для закалки, решения о компоновке обычно принимаются одновременно с выбором машины.
Производители устраивают их по-разному, но большинство машин для горячей намотки имеют одни и те же функциональные блоки.
После установки машины небольшое количество переменных объясняет большую часть различий в готовых пружинах.
Намоточная машина работает лучше всего, когда операции до и после нее спроектированы как один процесс, а не как отдельные покупки.
На линии горячей намотки концы прутка и зона формовки нагреваются за счет индукции, которая быстро и локально передает энергию в материал. Контроль этого тепла обеспечивает повторяемость программы намотки от первой детали до последней. Принципы, лежащие в основе этого, описаны в нашей статье о индукционный нагрев при производстве автомобильных пружин .
Оборудование для индукционного нагрева автомобильных пружин Оборудование для индукционного нагрева концов автомобильных пружин специально разработано для термообработки конечной зоны компонентов пружин, используемых в системах автомобильной подвески.... Посмотреть продукт → Пружины подвески с горячей навивкой почти всегда требуют сплющивания или шлифовки концов витков пружины, чтобы пружина сидела ровно под нагрузкой. Гидравлические и механические станции правки концов берут пружину прямо из навивки, удерживают ее на оси и прижимают концевые витки к необходимой плоскости, что происходит быстрее и более последовательно, чем ручная правка.
Гидравлическая линия для выравнивания концов Гидравлическая линия правки концов спроектирована для точной обработки концов круглых стержней или трубчатых заготовок, таких как пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, с использованием гидравлического станка. Посмотреть продукт → После формовки пружину закаливают и отпускают для достижения рабочей твердости и снятия напряжения при формовке. Далее следует дробеструйная обработка, предварительная настройка или очистка, а затем испытания на усталость и эксплуатационные характеристики. Каждый из этих этапов зависит от рулона, вышедшего со станции намотки, поэтому контроль размеров на машине важнее, чем любая последующая сортировка.
Многие покупатели начинают с одной намоточной машины и постепенно добавляют оборудование выше и ниже по потоку. Такой подход подходит для небольших объемов, часто меняющейся продукции и ограниченной площади. Полная линия, напротив, объединяет нагрев, намотку, обработку концов, термообработку и тестирование с автоматической передачей, поэтому время цикла согласовывается, а обработка сводится к минимуму.
Линия по производству горячих пружин Линия по производству пружин горячей навивки предназначена для полного процесса производства винтовых пружин (амортизирующих пружин автомобильной подвески), покрытия из материала ... Посмотреть продукт → Правильный ответ обычно зависит от того, насколько стабилен ассортимент продукции и сколько труда завод хочет исключить из процесса. Производитель, поставляющий как отдельные машины, так и полные линии, может честно сравнить два варианта, вместо того, чтобы ориентировать каждый проект на более крупную покупку.
Спецификация становится полезной только тогда, когда она привязана к пружинам, которые будут фактически производиться. Несколько вопросов делают большую часть работы.
Ответы на эти вопросы гораздо точнее определяют конфигурацию оси, мощность нагрева, уровень управления и компоновку, чем обычное сравнение по каталогу.
Оборудование для горячей намотки оценивается годами, а не первой неделей производства. Конструктор, имеющий опыт автоматизации автомобильных пружин, понимает, как навивка взаимодействует с обработкой концов, термообработкой и испытаниями, и может спроектировать интерфейсы, не оставляя их на усмотрение клиента.
Наш собственный опыт идет по этому пути. С 2016 года наша команда работает над комплексным оборудованием для автомобильных листовых рессор, горячекатаных пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости на предприятии площадью 6000 квадратных метров с более чем 60 сотрудниками и считается специализированным и сложным предприятием. Оборудование было поставлено производителям пружин и автомобильных компонентов в Китае, а также клиентам в Турции, Южной Корее, Индии, Бразилии, Египте, Дубае, Тунисе, Марокко и других регионах при поддержке поставки проектов «под ключ», удаленной помощи и обслуживания на месте.
Именно такое сочетание знаний процессов и возможностей доставки превращает покупку намоточного станка в производственный актив, который продолжает хорошо работать даже после окончания гарантийного периода.
Станок для навивки пружин с ЧПУ — это только одно звено в цепи, которая превращает пруток в надежную пружину подвески, но именно это звено определяет, какой объем работы должна выполнить остальная часть цепи. Когда нагрев, намотка, формовка концов и термообработка планируются одновременно, допуски остаются жесткими, переналадки остаются короткими, а количество отходов остается низким. Независимо от того, будет ли следующим шагом отдельная машина или полная линия горяченавитых пружин, разумной отправной точкой является четкое представление о пружинах, которые необходимо изготовить, и партнер по оборудованию, который уже разработал этот процесс.