Wuxi Weineng Automation Technology Co., Ltd. /Shandong Weineng Automation Technology Co., Ltd.
[email protected]
+86-18961722255
Контент
Заготовка листовой рессоры из 60Si2Mn выходит из штамповочного пресса уже горячей, и от того, что с ней произойдет в течение следующих нескольких минут, зависит, выдержит ли она миллион циклов нагрузки или треснет задолго до этого. Термическая обработка листовых рессор проходит в четыре этапа: аустенитизация, закалка, отпуск и снятие напряжений. Закалка — это этап, на котором фиксируется твердость, а также этап, на котором плохо построенная печь наносит наибольший ущерб.
Нагрев сам по себе не упрочняет сталь — материал затвердевает только в том случае, если температура аустенитизации падает до температуры ниже точки превращения достаточно быстро, чтобы образовался мартенсит. Это падение происходит внутри закалочной печи, в любой среде, которую печь использует для охлаждения детали. Если вы неправильно установили температурное окно, среду или равномерность охлаждения печи, то никакой правильный отпуск после этого не сможет полностью это компенсировать. Полное описание каждой станции до этой см. здесь. руководство производственной линии от вырубки до термообработки .
Большинство автомобильных рессорных сталей достигают окна аустенизации где-то между 850°C и 900°C, при этом 60Si2Mn перед окончательным нагревом обычно предварительно нагревается ближе к нижней границе этого диапазона. Право на ошибку невелико. При слишком высокой температуре зерна аустенита укрупняются, обезуглероживание ускоряется, а готовая пружина теряет как прочность, так и предел выносливости. Если вы запустите его слишком низко, конструкция трансформируется неравномерно, оставив слабые места, которые разрушаются при многократном изгибе задолго до остальной части детали.
Толщина также меняет математику. Рессорному листу толщиной около 6,5 мм требуется всего пара минут выдержки, чтобы достичь равномерной температуры по всему поперечному сечению, тогда как листу толщиной 12 мм требуется около пяти минут. Печь, в которой применяется один фиксированный цикл для каждой толщины, всегда будет недорабатывать одни детали и перерабатывать другие. Это одна из причин, по которой предварительный и окончательный нагрев часто разделяют на отдельные этапы — эта установка более подробно описана в этой статье. индукционный нагрев при производстве автомобильных пружин .
Масло является стандартной закалочной средой для листовых рессор, и на это есть веские причины. Он остывает достаточно быстро, чтобы образовать мартенсит, но достаточно медленно, чтобы удерживать деформацию и растрескивание в разумных пределах — в отличие от воды, которая затвердевает более агрессивно, но деформирует тонкие участки и повышает риск образования закалочных трещин. Температура масла также имеет значение: большинство цехов поддерживают температуру закалочной ванны примерно в диапазоне от 50°C до 80°C, поскольку слишком холодное масло охлаждается неравномерно по всей партии, а слишком теплое масло замедляет скорость охлаждения ниже необходимой стали.
Скорость охлаждения не просто определяет твердость — она определяет профиль остаточных напряжений, остающихся на поверхности детали. Исследования по высокоскоростной закалке пружинной стали водой показали, что создание сильных сжимающих остаточных напряжений на поверхности может значительно продлить усталостную долговечность по сравнению с тем, что достигается стандартным циклом закалки и отпуска, что является частью того, почему дробеструйная обработка часто накладывается поверх термической обработки, а не рассматривается как необязательная. Выводы по производству листовых рессор: этап закалки — это не просто этап закалки, здесь определяется значительная часть конечного срока службы детали, поскольку это исследование остаточных напряжений и усталостных характеристик пружинной стали демонстрирует.
Две печи могут работать с одинаковой заданной температурой, но при этом давать разные результаты. Их отличает единообразие: насколько равномерно тепло распределяется по камере, насколько последовательно загружаются детали и насколько хорошо температура и циркуляция масляной ванны контролируются партия за партией. Печь с плохим распределением температуры правильно закаляет листы рядом с горелками, при этом недостаточно обрабатывая те, что сзади, и никакая последующая проверка не уловит этого, пока деталь не выйдет из строя в процессе эксплуатации.
Загрузка имеет такое же значение, как и сама печь. Слишком плотно сложенные листья блокируют равномерное воздействие тепла, а разбросанная или неравномерная загрузка приводит к перегреву одних частей, а другие отстают. А специальная закалочная печь, предназначенная для нагрузки на листовые пружины Эта проблема решается с помощью контролируемых путей загрузки и стабильного управления температурой масла. Именно поэтому закалка выполняется более предсказуемо, если она встроена в Полностью автоматическая линия по производству термообработки листовых рессор а не запускаться как изолированный шаг, загружаемый вручную.
Четыре дефекта являются причиной большинства усталостных разрушений, связанных с термообработкой. Обезуглероживание удаляет углерод из поверхностного слоя во время нагрева, оставляя мягкую оболочку именно там, где концентрируется напряжение изгиба. Перегрев приводит к укрупнению зеренной структуры и может вызвать закалочное растрескивание, поскольку грубая структура трансформируется с большим изменением объема и внутренним напряжением, чем мелкая. Неравномерное охлаждение из-за плохой циркуляции масла или плохой нагрузки приводит к деформации, которая либо полностью разрушает деталь, либо требует дорогостоящей правки. А вторичная отпускная хрупкость — известный риск, когда детали охлаждаются слишком медленно после отпуска — незаметно снижает ударную вязкость, что не проявляется до тех пор, пока пружина уже не будет в эксплуатации.
Каждая из этих проблем представляет собой проблему управления процессом, а не проблему материалов. Печь, метод загрузки и система охлаждения определяют, появятся ли они.
Закаленная листовая рессора твердая, но хрупкая, и остается такой до тех пор, пока ее не закалят. Закалка обычно проводится при температуре от 420°C до 520°C, размягчая мартенсит ровно настолько, чтобы привести деталь в целевой диапазон твердости (обычно от 40 до 47 HRC для автомобильных рессор), одновременно восстанавливая ударную вязкость, необходимую для выдерживания многократного изгиба. Детали обычно быстро охлаждают в воде сразу после отпуска, а не оставляют охлаждаться медленно, поскольку медленное охлаждение в неправильном температурном диапазоне является именно тем, что вызывает вторичную отпускную хрупкость.
Ничто из этого не имеет особой ценности без возможности подтвердить, что это сработало. Правильно контролируемый печь отпуска, построенная для постоянного контроля после закалки получает твердость и ударную вязкость в пределах диапазона, а машина для испытаний на усталость для проверки срока службы пружин после термообработки именно это превращает это в измеримое, повторяемое число, а не в предположение.
Покупатели, оценивающие печь закалки или отпуска для производства листовых рессор, на самом деле оценивают стабильность, а не просто температурный диапазон. Вопросы, которые стоит задать перед заказом, имеют большее значение, чем просто технические характеристики:
Печь, которая хорошо отвечает всем пяти критериям, имеет тенденцию производить листовые пружины с более узким разбросом твердости и более длительным и более предсказуемым усталостным сроком службы, в чем, в первую очередь, и состоит весь смысл этапа термообработки.